大高雄歷史常設展-印象高雄
▲首先是從「印象高雄」的主題看起，這邊雖然沒有看展的優順序，但阿洵建議從這裡開始，再串聯後面的水系/海港/鐵道會以較有系統的了解高雄的歷史≧ω≦
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▲大高雄歷史常設展的四個主題，都有像這樣子的海報設計，每一幅都蠻有意思的喔~像是這個主題象徵過去工業形象的高雄，以騎摩托車的模樣展現ʘ‿ʘ
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▲「印象高雄」是帶領遊客進入高雄發展史的入口站(^_^)/
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▲印象高雄，使用偏光鏡影像技術，讓高雄的風貌以不一樣的樣子展現出來｡^‿^｡
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▲沉浸式的環景劇場，以生動的動畫，講述高雄的發展歷史| •́ ▾ •̀ |
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▲影像製作精良，聲光效果不錯，即便沒有認真聽進去介紹，也是很不錯的體驗(´∀`)
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▲動畫中的畫面，可以看得出來做得還不錯喔(´･ω･`)
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▲最後有一個互動小遊戲，只要點螢幕上的抬轎人員，周圍就會出現鞭炮，蠻有意思的(￣▽￣)~*
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▲最後的END就是歷史博物館自己的圖案٩(⚙ᴗ⚙)۶
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▲數字高雄是一面互動牆，只要點選螢幕上發光的建築，就會跳出該建築的介紹(◑‿◐)
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▲最後設有48組學習卡，有關於高雄的小常識，有興趣都可以翻看看。像是我就翻到介紹曹公圳、高屏溪的介紹小卡ヾ(*´∇`)ﾉ
大高雄歷史常設展-水系
▲接下來，直接到對面的展覽室「水系」。想了解高雄文明的起源，就要從水的發展談起( >д<)
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▲以船隻的燈光照耀出高雄的水利設施為象徵(*≧▽≦)
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▲海報上的主題，一進門就可以看到放大版的呈現，其實我個人覺得設計得不錯，看起來也有質感v(￣︶￣)y
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▲剛走進來就會看到牆上很多裝置，這其實是模擬各種水聲的裝置，只要走進側耳傾聽，就有許多像是潮水、海浪、溪流的潺潺水聲喔(´･ω･`)
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▲高雄最重要的三條河流，分別是二仁溪、阿公店溪、高屏溪，各自有其重要性，並且提供民生用水、灌溉等，是影響高雄文明發展背後的重要推手〳 ° ▾ ° 〵
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▲除了平面的介紹，還有一些影片可以欣賞，讓不愛讀字的朋友比較不會感到太無趣~
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▲最右邊的立體圖形是三條河流的地圖，及其重要設施分佈。緊接著，展覽將以四個主軸，介紹高雄如何使用「水」，並請開發出那些重要水利設施ʕ •̀ o •́ ʔ
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▲準備進入高雄水資源發展歷史區༼ •̀ ں •́ ༽
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▲高雄平原的水資源並不豐富，直到曹公圳的完成，大幅改善農田水利，高雄平原因而成為當時鳳山縣的重要糧倉(´∀`)
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▲高雄平原本來運用低窪引河水入注，後大型水利工程完工才改善，其中最功不可沒的就是曹公圳，水源取自現在的高屏溪，不僅有灌溉排水的功能，還能防洪，奠定了高雄的工業城市的基礎，影響深遠٩(●ᴗ●)۶
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▲1900年縱貫鐵路南部通車後，海陸貿易量增長，台灣總督府進一步擴建打狗港，進行填海造陸的工程。在這些基礎建設陸續完成後，哈瑪星與打狗港開啟高雄的蓬勃發展，取代鳳山成為政經中心(∩_∩)
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▲打狗港的興建，帶動台灣總督府於美濃興建竹仔門發電所，發電的餘水則是匯集入獅仔頭圳。獅仔頭圳源起於工業用途，但其同樣嘉惠於廣大的農民(๑´ㅂ`๑)
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▲1936年，日本政府配合南進政策，於高雄興建左營軍港、岡山飛行場、海軍第六燃料廠等設施，也因此需要發展一套有別於民生用水的機制ㅇㅁㅇ
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▲二次大戰的時光背景下，日本的治台方針轉向「工業化、南進化」，而在高雄發展軍事。高雄的水管路，更是當時顧名思義的命名而來，就是鋪有自來水管的馬路之意，目的是提供軍港、燃料廠的用水(◔ д◔)
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▲1970年完成高雄港擴建，加工出口區、貨櫃中心、都使高雄成為台灣重要的商港之一，高雄以港口為中心，發展出其城市特色٩(⚙ᴗ⚙)۶
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▲後勁溪源仔楠梓坑溪，隨著城市發展，五輕的興建，造成「反五輕運動」抗爭，顯示後勁溪汙染問題嚴重，以及環保意識的抬頭。2015年，高雄煉油廠正式熄燈停工，後勁溪也正是告別石化產業ʘ‿ʘ
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▲1908年，愛河被定位為港區運輸河道。二戰後，因城市擴張與人口成長快速，工業與周邊民生廢水的排放，讓愛河汙染嚴重，所幸之後再政府的整治下，才讓愛河逐漸恢復美麗的樣貌o(^▽^)o
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▲左邊是三信合作社30週年的紀念盤，便是以愛河景色為主題。左邊則是愛國獎劵，有三期便是以愛河風光為繪圖圖案(￣▽￣)~*
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▲水是人類賴以生存的重要資源，過去水資源的運用，替高雄打下工業大城的名聲，如今高雄的水顏色已經與以往不進相同了| •́ ▾ •̀ |
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▲每一管都有關於高雄水資源的介紹，可以打開來慢慢看喔，像是：後勁溪、愛河的轉變等（〜^∇^)〜
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▲展覽內容是四個大高雄常設展最豐富的一個，水資源從原本靠天使用到興建水利設施，再到發展軍事設施，最後改變水源汙染，轉變成整治工程，每一個環節都奠定著高雄發展的重要時刻，水利的推動亦絕對是文明形成的重中之重(ᗒᗊᗕ)
大高雄歷史常設展-海港
▲舊稱打狗的高雄，擁有台灣第一大港—高雄港，是促成高雄工業、經濟發展的重要因素之一(⁎˃ᆺ˂)
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▲海報設計以飛行中的飛彈呈現高雄港的風光，主要原因為高雄港的建設與二戰有一定的關連所致(//●⁰౪⁰●)//
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▲高雄港經歷百年的塑造，由潟湖之地逐漸成為良港，並請更一步擴建，成為重要商港，締造高雄的台灣港都的地位(๑˘ ₃˘๑)
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▲展覽室的地板有投影類似海影的波浪，看起來更具有海洋、港口的氛圍喔| •́ ▾ •̀ |
▲簡單錄一小段，地板重現海波的模樣ヽ(‘ ∇‘ )ノ
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▲約6千年前，雨水侵蝕高山，丘陵夾帶大量泥沙，快速往高雄平原浮現，遇旗後山阻擋推積成長條狀沙洲，育成古旗津的樣貌，後形成潟湖灣，也就是打狗港的前身(´･ω･`)
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▲壽山地區有發現不少貝殼類化石，證明從前古高雄灣的存在╰(°ㅂ°)╯
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▲接著要透過不同時期來了解打狗港的發展史。首先是1860年，此時的打狗港已經有海商活動，也是漁民的重要魚場，但港口的深度不夠，巨輪無法航行等缺點，讓打狗港還未能成為良港ƪ(˘⌣˘)ʃ
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▲每個階段的打狗港解說，現場都有觸控螢幕可以檢索(∪＾ω＾)
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▲1895年，儘管打狗港擁有優勢的地形，但港內泥沙淤積等問題，仍不利於大型船隻的航行。於是，台灣總督府因工業發展而日益增長的運輸需求，而制定一套37年的築港工程~
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▲高雄港一系列的工程展開，也帶動了高雄港市的發展繁盛，更舉辦了高雄展覽港市這類大型活動/ (•ㅅ•)＼
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▲1944年台灣逐漸進入戰爭狀態，未免空襲損害，台灣總督府訂定了相關防空辦法，其右邊的紅色布條，便是空襲警報中的標語牌(⊙ꇴ⊙)
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▲1930年，日本推動南進政策，高雄成南進的前哨站，成為僅次日本國內重要的軍事及工業基地。然而，太平洋戰爭末期，因高雄是重要軍事基地，亦成為轟炸受要目標，使高雄港滿目瘡痍，形同死港٩(;ʘ¿ʘ;)۶
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▲這邊更有一段模擬二戰時期，美軍轟炸之下的人們自白，三種人代表三種角色，使用的語言、語音也不同，立場當然也不一樣ヘ| ´ω｀ |ﾉ
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▲雖經歷大戰摧殘，但高雄港於1945年後不僅恢復往日風采，還更加崛起。1960年代，台灣工業大爆發，帶動城市的就業與經濟，但一方面工業同時造成嚴重的污染問題(☉_☉)
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▲貨櫃海運是改變世界運輸的技術，1969年高雄港開始設立貨櫃碼頭，開啟台灣的貨櫃歲月，並促成高雄港轉型成以貨櫃運輸為主的商港(^_^)/
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▲俯瞰高雄港的模樣，鄰近區域建設完整，發展迅速，成為高雄最具代表性的港都指標⋋╏ ❛ ◡ ❛ ╏⋌
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▲除了高雄港，高雄還有位於小港區的紅毛港。原本紅毛港被核定為第六貨櫃碼頭預定地，但遷村爭議卻始終未停。直到1998年才有所轉機，於2007年結束將近40年的遷村路~
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▲高雄港區的總圖。不愧是台灣最重要的港口之一，有相當多的貨櫃中心(≧▽≦)
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▲海港展區還有一小塊地區沒看，跟著地板上的船隻前往吧~
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▲最後的小展間，有一些關於海港的文獻資料與報紙等等，港口是高雄城市發展的起點，1931年舉辦的「高雄港勢展覽」，更是向世人展示了高雄港阜建設的成果o(^▽^)o
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▲每個時期的高雄港都在經歷不一樣的蛻變ʕ •̀ o •́ ʔ
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▲台灣四面環海，港口成為走向外界的門戶，港都=高雄的意象深植人心，海洋與貨櫃等名詞，不但成為高雄的歷史痕跡的代名詞，更是現代高雄持續發展觀光常看見的特色(•͈⌔•͈⑅)
大高雄歷史常設展-鐵道
▲進入最後一個展區「鐵道」v(￣︶￣)y
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▲海報設計當然就是改成火車了，城且還是要舊式的蒸氣火車，太有感覺了٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
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▲1908年代，縱貫鐵路的開通以及製糖會社、水泥會社等產業專用鐵道，讓高雄在百年前就具備綿密的運輸網路◉‿◉
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▲進入展區最先看到的是：列車進化的模型٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
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▲介紹一款我喜歡的型號：3AK2500守車，1971年利用世界銀行貸款添購的專用守車，此模型為較早的型號ʕ •̀ o •́ ʔ
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▲稍微看一下展區，規劃成像是一節一節列車廂的樣子ᶘ ͡°ᴥ͡°ᶅ
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▲鐵道的舖設一點也不容易，鐵軌竟是從美國遠道而來?
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▲1895年日本統治台灣後，設置鐵道，不到10年便開通台灣縱貫鐵道，造就南北一日通的空間革命(✪㉨✪)
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▲縱貫鐵路開通後，取代沿岸船運，鐵道經過之地，工商業快速發展，打狗也就此成為南台灣重要的運輸樞紐୧☉□☉୨
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▲日治時期，即可見到鐵道的軌跡，因此先有鐵道，才有打狗港根據較為明確！?
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▲1900年底，縱貫鐵道南部線開通，往南設置鐵軌及興建碼頭，成為「濱線」。另一方面，1908年打狗港築港工程開始，在濱線北邊填築近7萬坪海埔新生地，串聯起海與陸~
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▲另外，台灣總督府為開發高雄平原的甘蔗與稻米，舖築的鳳山支線。這條鐵路帶動九曲堂、大樹一帶的鳳梨產業，有使得屏東平原的物產便於輸出(^▽^)
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▲接觸螢幕有老照片可以欣賞，了解到從前打狗驛的熱鬧景象◦°˚(*❛‿❛)/˚°◦
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▲日治時期，高雄港成為中南部最大的貨運集散地，其中鐵道扮演相當重要的角色ヽ( ★ω★)ノ
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▲1938年台灣鐵道路線圖，可以看得出來台灣西半部已經連成一線，鐵道運輸已相當成熟(╯✧∇✧)╯
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▲此時期產業專用的鐵道需求大增，例如煉瓦會社線，為提供各種日治時期建築用材而設立。上圖為TR紅磚，為台灣煉瓦的縮寫≧ω≦
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▲還有為搬運燃料用途的煉油廠線等⌒°(❛ᴗ❛)°⌒
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▲日治末期誕生的臨港線，更是全台獨一無二的一條路線！
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▲從日治時期到貨櫃運輸時期，高雄臨港線不斷擴增，成為全台獨一無二的的都市環狀鐵道系統ψ(｀∇´)ψ
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▲高雄港站總貨運發文簿(左)與高雄驛各課室鑰匙(右)
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▲台灣省鐵路貨櫃搬運公司搬運工役臂章(上)與台灣鐵道貨運搬運公司站內服務證臂章(下)
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▲鐵路帶動高雄的快速發展，21世紀後，台鐵、高鐵的營運，使城市發展獲得最大的支援，加上市區的重新整頓與綠地的重建，已逐漸改變高雄的市容٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
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▲高雄火車站因鐵路地下化工程，曾進行過遷移，後再度遷回到城市中軸線o(^∀^*)o
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▲展覽最後有個與鐵道相關的有趣小遊戲，不過設施只有一台看起來正在使用的遊客沒這麼快結束，我就沒有體驗了~這次四個展區的常設展，分別透過不同的主題，描述高雄的歷史，不僅可以互相了解各自的關聯，還能學習到港都的形成背景，很適合大小朋友來看展長知識喔（〜^∇^)〜
展覽資訊
大高雄歷史常設展(2024 06 28初訪)
展覽時間：週二-週日09:00-17:00(週一公休)
票價資訊：免費
高雄市立歷史博物館-電話：07-5312560
高雄市立歷史博物館-官網：https://khm.org.tw
地址：803高雄市鹽埕區中正四路272號(1F→101/102/103/104展覽室)
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